Teraz bariera architektoniczna – przede wszystkim dla osób poruszających się na wózkach – zniknęła. Dostęp do peronów tramwajowych jest zapewniony z poziomu jezdni. Wcześniej było to możliwe wyłącznie z korytarza podziemnego za pomocą schodów.
Prace budowalne przy nowym przejściu zaczęły w połowie grudnia ubiegłego roku. Tak jak przejazd przez torowisko tramwajowe, przejście jest wykonane w technologii Strail – jest to gumowa nawierzchnia, w 100% rozbieralna.
Koszty aktualizacji dokumentacji projektowej, przebudowy chodników, peronów, zabudowy torowiska, montaż okablowania oraz elementów sygnalizacji świetlnej, jak też dodatkowego oświetlenia wyniosły w sumie 1 530 000 zł.
